TRANSFLUID他們一直是工業傳動和零部件領域的標桿。現代技術的使用以及對材料的精心選擇、精確的組裝以及對所生產的每個單元的細致測試，有助于幫助他們開發出極具競爭力和創新的產品。他們的才能、充滿活力的方法和天賦是一家專注于推出不斷滿足快速變化的市場需求的產品的公司的創意核心。成千上萬的客戶選擇Transfluid的產品用于廣泛的應用。他們不斷更新的技能和能力是他們成功的基石。Transfluid產品目錄不斷豐富，產品種類繁多，他們工廠每年生產超過30,000種產品，每種產品都經過安全、質量和耐用性測試，并于1997年為他們贏得了勞氏船級社ISO 9001認證。深圳市華聯歐國際貿易有限公司主營產品歐美國家等工業品,以下是我們為您介紹的TRANSFLUID是什么品牌,意大利TRANSFLUID液力偶合器產品特點與優勢等產品信息。公司秉承“顧客至上，銳意進缺的經營理念，我們提供的產品，堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務。如果你對公司的產品感興趣，可以聯系我們，我們會用好的產品和服務讓您滿意。期待您的來電咨詢！

一、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品介紹
在工業和船舶傳動及相關部件領域的國際參考點，Transfluid憑借完整的提案為最廣泛的領域提供廣泛的產品，能夠滿足關節或復雜的應用需求。TRANSFLUID恒定填充液力偶合器是一種流體動力傳動裝置。葉輪的性能類似于離心泵和水輪機。泵的輸入驅動（例如電動機或柴油發動機）的動能被傳遞到耦合油。油在離心力的作用下通過渦輪葉片向聯軸器外側移動。這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（轉差）影響。由于液位遠低于旋轉軸，因此工作回路中的流體量少于傳統的恒定填充液力偶合器。工作回路中減少的流體量允許低啟動扭矩。

二、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品描述
允許在不移動電動機或從動機器的情況下拆卸液力偶合器，從而避免重新對準。有一個易熔塞，在發生干預時，將流體從工作回路釋放到油箱，防止泄漏到環境中。加液操作非常簡單，除某些特殊情況外，在測試啟動過程中無需更換液體：可通過更換外部可調閥來優化啟動時間。KFBD系列恒定液力偶合器用于所有由500 kW內燃發動機驅動的工業設備。通過流體傳遞動力，它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。在重啟動和突然的運行負載增加期間，可以防止發動機拖曳。液力偶合器在平穩地承受負載的同時簡單地“滑動”。

三、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品特點
液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護驅動和從動設備。來自發動機的扭轉振動通過液力偶合器大幅衰減，從而延長了整個傳動系統的使用壽命。獲得專利的Transfluid電路設計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。發動機可以在其最大扭矩轉速下轉動，即使驅動處于失速狀態。KFBD液力偶合器系列還設計用于需要皮帶輪安裝的應用，特別是重型應用。Transfluid設計了其KSL系列可變填充液力偶合器，以克服由電動機和內燃機驅動的中高功率機器在“啟動”和“變速”操作中遇到的問題。

四、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品作用
SKF系列恒定填充液力偶合器用于由內燃機驅動的所有工業設備類型，功率高達180 kW，需要緊密的飛輪安裝。通過流體傳遞動力，它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。驅動消除了機械連接；功率和扭矩完全通過流體質量和速度傳遞。結果是平穩、持續的能量流動減去了機械驅動會縮短設備壽命的沖擊和應變。為了滿足現代工業對節能和可靠性的要求，Transfluid開發了兩種新型可變高速液壓聯軸器：KSL-HS和KPTB-HS。HS系列聯軸器的輸入速度能夠達到3600RPM，已經在電力、鋼鐵、造紙、水泥、化工和石化行業找到了需求。高速產品在鍋爐給水泵、風扇、鼓風機、泵、壓縮機中得到應用。

五、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品參數
SPD是一種創新的模塊化耦合器，設計用于安裝在帶有SAE飛輪和鐘罩的工業發動機上。RBD彈性聯軸器有助于與發動機飛輪的連接，該聯軸器能夠減弱扭轉振動并補償可能的徑向和角度偏差。為了便于安裝Stelladrive SPD模塊化耦合器，泵頭可以360°旋轉并固定在12個不同的位置。在出口處有一個帶有SAE外殼的假飛輪，用于連接任何類型的變速器（船用和工業）、泵、壓縮機和取力器。液力偶合器的液力原理使船舶的驅動系統可以實現平穩啟動，并有效減小對電機的扭矩振動和螺旋槳受到的沖擊負荷。對于多驅動或多螺旋槳系統，偶合器可自動實現負載平衡。

六、意大利TRANSFLUID液力偶合器產品優勢
當主動軸帶動泵輪旋轉時，在泵輪內葉片及腔的共同作用下，工作油將獲得能量并在慣性離心力的作用下，被送到泵輪的外圓周側，形成高速油流，泵輪外圓周側的高速油流又以徑向相對速度與泵輪出口的圓周速度組成合速度，沖入渦輪的徑向流道，并沿著渦輪的徑向流道通過油流動量矩的變化而推動渦輪旋轉，油流至渦輪出口處又以其徑向相對速度與渦輪出口處的圓周速度組成合速度，流入泵輪的徑向流道，并在泵輪中重新獲得能量。如此周而復始的重復，形成工作油在泵輪和渦輪中的流動圓。

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