第一章：SOMMER起動機(jī)

　　需要外力起動,常見的起動方式分

　　1.人力起動,簡單不方便,用于農(nóng)用車

　　2.輔助汽油機(jī)起動,常用于大型的柴油機(jī)

　　3.電力起動機(jī)起動,起動迅速,可重復(fù)使用,廣泛使用

　　SOMMER起動機(jī)的作用:將的電能轉(zhuǎn)化為能,驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的起動.

　　第一節(jié) 起動機(jī)的結(jié)構(gòu)及類型

　　一： SOMMER起動機(jī)的構(gòu)造

　　電力起動機(jī)通常由三部分組成

　　直流串勵式電動機(jī): 產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械機(jī)

　　傳動機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu)):在發(fā)動機(jī)起動時(shí),使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)曲軸

　　。在發(fā)動機(jī)起動后,使起動機(jī)自動脫開齒圈。

　　電磁開關(guān)：SOMMER起動機(jī)的控制裝置，控制電路的通斷。

　　(一) 直流串電動機(jī)

　　由電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼組成。

　　1) 電樞： 電樞軸

　　電樞：由硅鋼片疊壓而成，用花鍵固定在電樞軸上

　　電樞繞組：采用較粗的矩形裸銅線。為了防止相互短路，銅線之間用絕緣紙或絕緣漆隔開

　　換向器：將電流引入電樞繞組，并使不同磁極下的導(dǎo)線中的電流方向保持不變。

　　換向器：銅片(導(dǎo)體) 云母片(絕緣體)

　　云母片低于銅片：避免銅片磨損后云母片外凸而造成電刷與換向器接觸不良。

　　云母片高于銅片：防止電刷粉末落入銅片之間的槽中而造成短路。

　　2) 磁極：建立磁場：一般采用4個(gè)(2對)磁極，大功率起動機(jī)采用6個(gè)磁極，必須兩兩相對。

　　3) 電刷組件： 材料： 銅粉：80%? 增強(qiáng)導(dǎo)電性

　　石墨：20%? 增加潤滑性

　　作用：將電壓加在與換向器連接的電樞繞組上。

　　電刷：絕緣電刷，搭鐵電刷兩種。

　　4)軸承： 軸承要承受沖擊性載荷。應(yīng)采用青銅石墨軸承或鐵基含油軸承。

　　二、 直流串勵式電動機(jī)的工作原理

　　直流電動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的設(shè)備。以安培定律為基礎(chǔ)，即通電導(dǎo)體在磁場中的電場力作用。

　　第二節(jié)：SOMMER起動機(jī)的工作原理

　　汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點(diǎn)火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。

　　一、電磁開關(guān)

　　1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引和保

　　持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向。活動鐵心前端固定有推桿，推桿

　　前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是

　　使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示

　　2.電磁開關(guān)工作原理

　　當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，

　　直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁

　　痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸

　　點(diǎn)斷開，電動機(jī)主電路斷開。

　　二、起動繼電器

　　起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火

　　開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動機(jī)端子“S”連接，活動觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子

　　“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從

　　而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

　　三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動電路

　　東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動機(jī)，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒

　　輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動電路如圖10-4所示，包括控制電路和起動機(jī)主電路。

　　1. 控制電路

　　控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。

　　起動繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動擋時(shí)，電

　　流從蓄電池政界經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。

　　于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。

　　2. 主電路

　　? 如圖中箭頭所示，電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強(qiáng)的電磁引力，將起動機(jī)主電路接通。電路為

　　蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→

　　搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機(jī)。

　　第三節(jié) SOMMER起動機(jī)的工作特性及實(shí)驗(yàn)

　　一、直流串勵式電動機(jī)的特性

　　1、 轉(zhuǎn)矩特性：起動瞬間：IMAX,n=0, 處于完全制動狀轉(zhuǎn)矩M與I2 成正比,在起動瞬間,轉(zhuǎn)矩很大,使發(fā)動機(jī)

　　易于起動

　　2、? 轉(zhuǎn)速特性：串勵式電動機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動安全可靠，但輕載或空載

　　時(shí)，易造成“飛車”事故。對于功率很大的直流串勵式電動機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行。

　　3、 功率特性：完全制動時(shí)：P和n=0時(shí)，MMAX

　　空載時(shí)：Imax，nmax ,P=0

　　當(dāng)I=0.5I ，PMAX

　　影響SOMMER起動機(jī)功率的因素：

　　1)? 接觸電阻和導(dǎo)線的影響：R大，L長，A(橫截面積)小，會使P減小

　　2)? 蓄電池容量的影響 容量越小，功率越小

　　3)? 溫度的影響 直接影響蓄電池的內(nèi)阻 T減小 ，r增加，P減小

　　二、SOMMER起動機(jī)的實(shí)驗(yàn)

　　1)空載試驗(yàn)

　　測量起動機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較

　　說明：電流值>標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過緊或電樞繞組和勵磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。

　　電流值<標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。

　　注意：每次空載試驗(yàn)不要超過1分鐘，以免起動機(jī)過熱。

　　2)全制動試驗(yàn)

　　在空載試驗(yàn)后，通過測量起動機(jī)完全制動時(shí)的電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗(yàn)其動機(jī)的性能良好與否，需進(jìn)行全

　　制動試驗(yàn)。

　　說明：電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn)象。

　　電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明SOMMER起動機(jī)接觸內(nèi)阻過大。

　　注意：時(shí)間小于5秒，以免燒壞電動機(jī)，對蓄電池使用壽命造成不利影響。