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    1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性
    瀏覽次數(shù):437      發(fā)布于:2023-10-26
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    1384896 FESTO導(dǎo)向桿氣缸結(jié)構(gòu)屬性
    產(chǎn)品特點(diǎn):

    導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具導(dǎo)向扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu),值得信賴(lài)。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
    驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
    扭矩和剪切載荷高
    滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
    多種固定和安裝方式
    派生型種類(lèi)繁多,滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用

    汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
    在安裝或檢修的過(guò)程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,
    或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
    汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。
    如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
    汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,
    還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
    汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

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