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任何移動的東西也必須能夠制動。KTR是全球少數能夠提供兩種不同制動系統的制造商之一：液壓KTR-STOP®和機電式EMB-STOP。他們的液壓和機電制動系統在全球范圍內用于各個行業。客戶偏好和應用參數決定了正確制動器的選擇。

主動式固定鉗式制動器KTR-STOP®
可選配氣隙調節的液壓行車制動器。
KTR-STOP固定鉗式制動器（盤式制動器）是一種典型的用于低扭矩側的液壓行車制動器。這些液壓制動器的所有功能都旨在在惡劣的環境條件下可靠地運行，同時產生較低的運營費用。可以為制動器提供氣隙調節，以保持氣隙并因此保持制動器的反應時間恒定。

KTR-STOP主動固定卡鉗剎車
制動鉗MD設計為固定鉗式制動器（液壓行車制動器）。主動式固定鉗制動器可以提供氣隙調節，從而保持氣隙，從而保持制動器的反應時間恒定。幾乎完全磨損襯墊的選項允許較長的維護間隔，同時優化運營費用。
他們的主動式固定鉗式制動器KTR-STOP（液壓行車制動器）的應用：KTR-STOP MD行車制動器主要用于風力渦輪機。

德國KTR制動器特征
①鎖模力高達203 kN
②高功率密度
③低維護工作量
④輕松更換剎車片
⑤制動器背面的漏油連接
⑥液壓
⑦積極的
⑧盤式制動器
⑨固定鉗式剎車
⑩鎖模力高達203 kN

KTR-STOP固定卡鉗制動器由兩個半制動器組成，每個半制動器都配備一個彈簧包。這樣做的好處是，與浮動鉗式制動器相比，可以增加用于調整襯片磨損的維護間隔。根據其尺寸，這些制動器可用作行車制動器、保持制動器或安全制動器。

KTR-STOP®XS-xx被動式彈簧驅動固定卡鉗制動器，低扭矩側使用的典型行車制動器。
制動鉗XS-xx設計為固定鉗式制動器，其好處是與浮動鉗式制動器相比，可以增加重新調整墊片磨損的維護間隔。
這種制動器是一種典型的用于低扭矩側的行車制動器。該制動器的所有功能旨在在最苛刻的環境條件下可靠運行，同時由于其設計而產生最低的運營成本。

德國KTR制動器優點
①關于制動盤厚度的高度靈活性
②在低溫范圍內使用
③漏油連接可防止剎車片漏油
④反應時間短
⑤輕松更換剎車片
⑥緊湊型設計

KTR制動器是一種電磁式的液壓制動器，在工業機械等領域廣泛應用。其工作原理如下：
內部結構：KTR制動器由電磁鐵、鉗體、制動盤和彈簧組成。制動盤被裝在機器或設備上，鉗體則被固定在制動盤的兩側。
制動過程：當電磁鐵通電時，它會產生一個磁場，使得鉗體合攏，將制動盤夾住。這樣，制動盤就會停止旋轉，機器或設備也就被制動了。
松開過程：當電磁鐵斷電時，彈簧會使得鉗體張開，制動盤也就松開了。這樣，機器或設備就可以恢復正常的運轉了。

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